回看共享单车倒闭潮：农机零部件企业勿重蹈覆辙

【中国农机网 编辑视角】 近两年，你所在的城市是否被无处不在的共享单车所“填满”？小区里、马路旁、公园里、学校操场上，各种颜色、各个品牌的共享单车随处可见。如今随着悟空、町町、酷骑、小鸣等共享单车企业相继倒闭、退出市场，导致大量废弃车辆被弃路面、无人问津。

　　对此，同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建认为，共享经济的初衷是用一定的甚至尽可能少的物质投入来满足高周转的服务需求，有了初始投放量之后，企业应当在控制总量的前提下提高周转使用，而非简单的“拼投放”，“可是，资本的逐利天性导致一些企业偏离了这一初衷。”

一言以蔽之，共享单车在市场的过量投入侵占城市空间并且导致资源的大量浪费，然而，这种“粗放式”的增长形式并不只存在于共享单车企业中，反观我国农机行业，当前也存在着严重的产品同质化现象和“粗放式”增长形态。

　　从 “制造大国”到“制造强国”距离尚远

　　众所周知，在我国农机产业经历了 2003 年—2014 年快速发展的黄金十年后，当前单从生产规模总量和使用总量上讲，已成为农机制造和使用大国。然而，从技术发展程度乃至农机化总体水平上看，国内农业装备的发展层级还不够高，与发达国家农机强国相比，还存在几十年的差距。其中，突出的问题表现在生产企业众多但综合实力不足，中低端产品过剩而高端技术应用不足，产品同质化严重而创新力不足等方面。此外，农机产业发展环境相对混乱，在知识产权保护方面存在诸多漏洞和空白，跟风、仿冒现象十分普遍，侵权企业较多并且用仿冒产品进行低价竞争，形成“劣币驱逐良币”现象，导致整体行业缺乏正常、健康的竞争环境。

　　“高价购买德国犁”与“百强企业常林破产”事件，刺痛了谁的心？

　　2017年，一则“东北农民愿花10倍价格购买德国进口犁”的新闻着实刺痛了国人的神经，为什么不用国产犁呢？被采访农民的回答让笔者印象深刻，“不是非要买进口犁,而是之前买的国产五铧犁都不行,秸秆还田效果不好,达不到黑土地保护项目要求的秸秆还田30厘米要求,容易影响第二年种地，你就免费给翻,老百姓都不让”，“德国犁用两年了,连个螺丝都没换过”。

　　不得不承认，德国作为机械制造强国，农机装备相对国产产品在质量、技术上确实处于前面地位。据了解，每台德国五铧翻转犁市场价在25万元左右,而国产的五铧翻转犁每台只有1.5万元左右,很多同类型犁的价格多在一两万元到五六万元不等。国产犁虽然在价格上占尽优势，但像新闻中东北、新疆的一些资金充足的农机大户等新经营主体并不在意价格优势，而且，随着农民群体收入水平的提高以及国家补贴政策的支持，越来越多的农民选择高价格、高品质的农机装备，价格低廉的中低端产品越来越不受到欢迎。

　　在今年6月份，一家以农机制造起家的“机械工业百强”企业宣布破产的新闻再一次让国人痛心疾首。以农机制造起家的山东常林机械集团，曾经的“百强”企业，在8年间曾骗取国家补助15亿元，并涉嫌科研造假，这家曾经的“雄狮”因缺乏核心技术与科研能力、盲目扩大生产规模而终走向了破产。

　　出路在哪里？

　　农机行业“黄金十年”过去四五年之后的今天，单纯地追求产品数量的增长已经没有丝毫意义和价值。当前，行业的根本出路在于从量的竞争到质的转变，行业要发展、要更上一个台阶，就必须打破瓶颈，加快行业整合和产业升升级。

　　具体来说，国产企业对核心技术的追求不能停歇。只要在核心技术上取得突破、拥有了过硬的技术，那行业就必然会再上一个台阶。不论何时，注重产品质量、追求科技发展永远是终的出路，过去，农机行业重视产能扩张远远超过技术创新，这是行业发展的悲哀也是以后发展必须避免的问题。

　　另外，随着新型经营主体数量的增多，农业生产的分工越来越细，对农机的性能、规格要求各不相同。这要求企业要以市场为导向，通过自主研发，加快转型升升级，细化市场，提供多元农机产品；同时，随着农机补贴政策不断调整与完善，农机补贴资金将重点向农村合作社等规模农业主体及中高端、绿色、智能产品倾斜，具有品牌、技术、规模、服务优势的企业将迎来发展机遇，促进农机市场将从速度型向质量型转变。

　　企业要加强自律，严格行业规范管理，杜绝跟风、仿冒现象，拒绝低价竞争，为行业营造良好的竞争环境。