轴承预负荷是什么鬼？

滚珠轴承由多个相互配合的部件组成，为配合大家方便自在活动，各个部件之间是有一定的距离的。在距离和制作公差的两层作用下，轴承的部件可能会发生轴向或径向上的松动。为了防止出现这种松动，我们需要向轴承施加一个独立于外部负荷的持续性轴向负荷。轴向上的预负荷能够确保滚珠组件和滚道之间的持续性触摸，然后削减或消除两个方向上的松动。

波形弹簧和轴承预负荷有啥联系？

预负荷多用于角触摸球轴承、圆锥滚子轴承。弹簧预负荷是一种较为灵敏的轴承预负荷方式，它运用单圈波簧施加所需的预负荷力，而不考虑尺度上的差异以及热膨胀。对轴承进行适当的预负荷能够延伸其寿数，并消除因为特定的距离、制作精度以及磨损导致的振荡和噪音。

单圈波簧的运用可延伸轴承寿数,协助消除轴承距离及削减噪音。在滚珠和轴承座圈之间可不断地施加低/中等预负荷 ，然后削减因为径向跳动形成振荡及磨损，然后防止轴承损坏。smalley的波形弹簧是预负荷轴承的理想之选。在smalley特有的技能和设备的加持下，波簧和挡圈的精度能够到达4mm的直径。波簧通过其外环预先对轴承施加负荷 ，将下降轴承损坏、磨损、发出噪音和发生振荡的可能性。一起，波簧还可防止零件之间发生滑动。

运用波簧或与其相似带弹性的装置，给轴承一个恒定的压力，来实现预负荷。好处是，既使轴承的相对位置有改变，预压也能坚持恒定。

不同型号的轴承的基本额定负载是不同的；它们的极限转速也不同。即使相同型号的轴承不同品牌的质量相差也是很大的。预负荷值太小达不到提高支承刚性的要求，预负荷值过大将使轴承中摩擦增加，温升增高，然后下降轴承的运用寿数。

所以，轴承的预负荷与轴承相符才行。

对于高精度应用和高速应用，须运用波簧进行预负荷；此类预负荷能够防止轴承面对更为苛刻的公差要求，一起使其能够承受较高的运行速度。

制品是用这种成型工艺增加的。它安装在齿轮上，发现波形弹簧不能被压扁。波形弹簧与电枢之间的更大空隙可达2个或2个以上，与技能要求相差很大，使离合器得以正常运用。其原因是在预成形过程中，弹簧发生了不必要的塑性变形，在后续时效处理过程中无法完全消除这种塑性变形。因而，该波形与理论波形不同，不能满足技能要求，不能正常运用。这种成型工艺不能确保波浪弹性的设计。